Gofore mukana Liikenneviraston RATA 2014 -seminaarissa

Rata 2014 -seminaari järjestettiin nyt kahdeksannen kerran ja paikaksi oli valittu VR:n vanha konepaja, Logomo. Goforen palveluarkkitehdit Janne Pehkonen ja Rami Huovinen osallistuivat tilaisuuteen muiden yli 600 rautatiealan ammattilaisen ohella. Koska kahden päivän aikana järjestettiin kymmeniä seminaariesityksiä tiiviillä aikataululla (15 min esitys + 5 min keskustelua), kysymyksiä oli mahdollista lähettää viestiseinälle tekstiviestein ja Twitterin välityksellä.

Tilaisuuden avajaiset juonsi Baba Lybeck ja väliajoilla turun murteella runoja luki Heli Laaksonen.  Ensimmäisen puheenvuoron piti liikenneministeri Merja Kyllönen. Ministerin puhe sivusi monessa kohdassa muuttuvaa rautatieympäristöä, minkä merkittävämpänä muutoskohteena on tulevaisuudessa usean operaattorin toimiminen rataverkolla. Kuitenkin vuoteen 2024 VR:llä on yksinoikeus hoitaa henkilöliikenteen kaukojunaliikennettä. Liikenne- ja viestintäministeriön strategiassa korostetaan kaikkien liikennemuotojen kehittämisen yhdenvertaisuutta. Vaikka Rata 2014 -seminaari on rautateihin keskittyvä tilaisuus, kansalaisten palvelukokemuksen parantaminen edellyttää merkittävää panostusta liikennemuotojen väliseen yhteistyöhön.

Liikenneviraston pääjohtaja Antti Vehviläinen korosti puheenvuorossaan innovatiivisten ratkaisujen korostamista ja liikennemuotojen välistä yhteistyötä. Toisaalta ministeri Kyllösen puheenvuorossa mainitsema monitoimijaympäristö vaatii uudet toimintatavat ratakapasiteetin jakamiselle ja hallinnalle. Gofore osallistuu tavarajunaliikenteen raidekapasiteetin ja reittitiedon hallinnan määrittelyyn ja prosessien kehittämiseen kevään 2014 aikana.

Turun kaupunginjohtaja Aleksi Randell esitteli seminaaripaikkaa ja kertoi, mitkä liikennehankkeet ovat Turulle kaikkein tärkeimpiä. Tukholma-Turku-Helsinki-Pietari -kasvukäytävä on merkittävä hanke, johon liittyy Helsingin ja Turun välisen oikoradan rakentaminen. Liikenneviraston ja Turun kaupungin merkittävänä yhteistyöhankkeena on ollut Turun uusi liikennekeskus.

Valtioneuvoston kanslian tulevaisuusselonteon pääsihteeri Pekka Lindroos kertoi Kataisen hallituksen asettamia tavoitteita vuodelle 2030. Keskeisimmät tavoitteet kulminoituvat uuden kehittämisen, kokeilujen ja innovaatioiden lisäämiseen.

Avajaisten lopuksi järjestettiin paneelikeskustelu siitä, miten vähenevät resurssit tulisi kohdentaa liikenteen osa-alueella. Keskustelemassa olivat Hanna Kalenoja (tutkimuspäällikkö, Liikenteen tutkimuskeskus Verne, TTY), Mervi Karhula (suunnittelujohtaja, Liikennevirasto), Sirpa Korte (joukkoliikennejohtaja, Turku), Raimo Sailas (VTK) ja Teemu Sihvola (toimitusjohtaja, Ajelo Oy).

Kuva 1. RATA 2014 -seminaarista jäi kokonaisuutena positiivinen kuva. Paikka oli tilaisuudelle hyvä, järjestelyt toimivat, ruoka oli maukasta, osallistujia oli runsaasti ja näyttelyt ja esitysaiheet olivat kiinnostavia, Goforen Rami Huovinen (kuvassa) toteaa.
Kuva 1. RATA 2014 -seminaarista jäi kokonaisuutena positiivinen kuva. Paikka oli tilaisuudelle hyvä, järjestelyt toimivat, ruoka oli maukasta, osallistujia oli runsaasti ja näyttelyt ja esitysaiheet olivat kiinnostavia, Goforen Rami Huovinen (kuvassa) toteaa.
Kuva 2. Seminaaritilan viereisellä raiteella oli esitteillä juna, jossa pääsi tutustumaan mm. uusiin kaksikerroksisiin ohjausvaunuun, ravintolavaunuun sekä makuuvaunuun. Ohjausvaunun penkki oli oikein mukava, ja jalalla painettava äänimerkkikin tuli vahingossa testattua.
Kuva 2. Seminaaritilan viereisellä raiteella oli esitteillä juna, jossa pääsi tutustumaan mm. uusiin kaksikerroksisiin ohjausvaunuun, ravintolavaunuun sekä makuuvaunuun. Ohjausvaunun penkki oli oikein mukava, ja jalalla painettava äänimerkkikin tuli vahingossa testattua.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *