Schulungs­simulator bringt Millionen­einsparungen für den Straßenbahn­verkehr

In Tampere wurde ein komplett neues Straßenbahnsystem aufgebaut, bei dem Menschen, die noch nie Straßenbahn gefahren sind, als Fahrer:innen eingesetzt werden. Die Tampereen Raitiotie Oy hatte eine klare Vision für die Fahrerschulung: Statt der herkömmlichen, ausschließlich auf der Straßenbahnlinie durchzuführenden Schulung sollte das Fahrtraining größtenteils in einem Schulungssimulator stattfinden.

Mit dem Schulungssimulator können die Fahrer:innen mehr Fahrstunden als üblich absolvieren und unerwartete Verkehrssituationen sowie das Fahren unter unterschiedlichen Licht- und Umgebungsbedingungen üben. Der Simulator wurde auch entwickelt, um erhebliche Kosteneinsparungen zu erzielen, indem die Notwendigkeit, bei der Schulung richtige Straßenbahnwagen einzusetzen, reduziert wird.

„Das Ziel war es, einen Schulungssimulator zu bauen, der so authentisch wie möglich aussieht und sich auch so anfühlt. Darüber hinaus wollten wir bei Škoda den Simulator in unsere Produktentwicklung integrieren und ihn nutzen, um verschiedene Funktionen mit der gleichen Ausrüstung wie in einer echten Straßenbahn zu testen“, sagt Kai Hermonen, IT-Manager bei Škoda Transtech Oy, dem Hersteller der Straßenbahnwagen.

„Dank des Schulungssimulators mussten wir keine zusätzlichen Wagen für die Schulungen anschaffen und die Abwesenheit von Fahrer:innen vom Dienstbetrieb während der Erst- und Fortbildung berücksichtigen. Dies führt zu erheblichen Einsparungen, denn allein ein Straßenbahnwagen kostet einige Millionen Euro“, sagt Ali Huttunen, Fuhrparkleiter bei Tampereen Raitiotie Oy.

Der Schulungssimulator erleichtert den Fahrer:innen die Zeitplanung, denn sie können damit das Fahren sicher üben und die Schulungszeiten auf ihre persönlichen Bedürfnisse abstimmen.

Der Simulator hat sich auch auf die Gestaltung des echten Straßenbahnwagens ausgewirkt, da es nicht notwendig war, in der Steuerkabine einen separaten Platz für den/die Ausbilder:in vorzusehen, wie es bei herkömmlichen Wagen der Fall gewesen wäre. So konnte die Steuerkabine hinsichtlich der Fahrerergonomie bestmöglich gestaltet werden.

„Dies ist der erste Straßenbahnsimulator in Finnland, und wir haben ihn überraschend schnell fahrbereit gemacht. Nun stehen wir auch kurz davor, für unsere Produktentwicklung ein alle Komponenten integrierendes HiL-System zu erhalten. Der Simulator ermöglicht uns einen großen Schritt in die Richtung des autonomen Fahrens, da selbst Software einer hohen Sicherheitsstufe direkt im Simulator getestet werden kann“, erklärt Kai Hermonen von Škoda Transtech.

Die Konzeptionierung des Schulungssimulators begann im August 2019, und im Juni 2020 wurde der Simulator offiziell in Betrieb genommen. Der kommerzielle Verkehr der Tampereen Ratikka, der Straßenbahn von Tampere, wurde im August 2021 aufgenommen. Für die Weiterentwicklung der Strecke und der Straßenbahnwagen liegen bereits bis ins Jahr 2040 reichende Pläne vor, und der Schulungssimulator soll Teil dieser Pläne sein.