Julkisen sektorin asiointi voisi ammentaa paljon inspiraatiota ajoneuvoalan tavasta hyödyntää tekoälyä ihmisen työparina, toteaa Goforen Digital Government -toimialan johtaja Ewa Tawaststjerna. Esimerkiksi Valtran keskusteleva ohjekirja olisi julkissektorille monikäyttöinen innovaatio.
Ajoneuvoalalla tekoälyä hyödynnetään yhä useammin ihmisen työparina, ei vain automaationa. Traktorivalmistaja Valtra kehitti Goforen kanssa konseptin, jossa tekoäly toimii viljelijälle keskustelevana ohjekirjana, osana työn arkea, ei erillisenä järjestelmänä.
Talking Tractor -mobiilisovellus kokoaa yhteen traktorin käyttöön liittyvän tiedon käyttöohjeista telemetriaan ja työlokeihin, ja mahdollistaa asioiden kysymisen omalla kielellä puheen tai tekstin avulla. Valtran ”puhuva traktori” vastaa käyttäjän kysymyksiin reaaliajassa tekoälyä hyödyntämällä. Ratkaisu antaa suosituksia ja helpottaa tehtävänhallintaa. Ensi kertaa vuonna 2025 AgriTechnicassa esiteltyä sovellusta suunnitellaan julkaistavaksi käyttöön vuoden 2026 aikana.
Tekoäly auttaa palvelupoluilla
Puhuvan traktorin kaltainen tekoälyn käyttö osoittaa, miten palvelut voivat tulevaisuudessa toimia – oli kyse sitten maanviljelyksestä, virastoasioinnista tai terveydenhuollon hoitopolusta. Kyse ei ole siitä, että tekoäly tietää enemmän, vaan siitä, että se osaa auttaa oikeassa hetkessä.
– Puhuva traktori havainnollistaa tekoälyn hyödyn nimenomaan tukiälynä. Käyttäjä voi kysyä asioita omalla kielellään, ja järjestelmä ymmärtää kontekstin ja toimii manuaalina, joka auttaa etenemään polulla. Tekoäly ei ainoastaan näytä dataa kuten hakukone, vaan ohjaa toimintaa ja seuraavia askelia, Ewa Tawaststjerna kuvaa.
Oikeat asiat, oikeaan aikaan
Tekoäly voi auttaa käyttäjää tekemään oikeita asioita oikeassa järjestyksessä siinä prosessissa, jonka käyttäjä on aloittanut. Tekoäly mahdollistaa teknisesti nyt jo myös hyvin tasa-arvoisen palvelun monimuotoisessa yhteiskunnassa, jossa käyttäjä voisi asioida ainakin jossain määrin omalla äidinkielellään. Puhetta ymmärtävän ja tuottavan tekoälyagentin kanssa asioidessa ei tarvitsisi osata edes lukea, Tawaststjerna lisää.
– Julkisessa asioinnissa käyttäjän täytyy usein tietää, mitä kysyä, mistä ja millä termeillä. Tämä on monille vaikeaa, erityisesti ikääntyville käyttäjille, kielimuurin takana oleville tai digiväsymystä kokeville. Varsinaiset chatbotit eivät epäonnistuneet teknisesti, vaan siksi, että ne rakennettiin vastaamaan kysymyksiin, eivät kulkemaan käyttäjän rinnalla prosessin aikana, hän sanoo.
Kun tekoälyä ajetaan ajatella näin, nousee esiin myös kysymys siitä, mitä kaikkea osaamista ja kokemusta sen pitäisi pystyä kantamaan.
Tekoäly osaksi organisaation muistia
Tawaststjernan mukaan julkisen sektorin keskeinen haaste ei useinkaan ole tiedon tai osaamisen puute, vaan niiden hajanaisuus ja monimutkaisuus. Kun säännöt, poikkeukset, vastuut ja käytännöt jakautuvat useisiin järjestelmiin ja asiantuntijoihin, kasvaa riski väärinymmärryksille, virheille ja asioinnin epäonnistumiselle – sekä käyttäjän että organisaation näkökulmasta.
– Julkisessa asioinnissa järjestelmät tuntevat usein säännöt, mutta eivät tilannetta. Ihmiset taas ymmärtävät kokonaisuuksia, poikkeuksia ja käytännön reunaehtoja. Tekoälyn todellinen potentiaali syntyy vasta silloin, kun se opetetaan yhdistämään nämä kaksi, Tawaststjerna sanoo.
Puhuvan traktorin kaltainen ajattelu tuo esiin, että tekoäly voi toimia muussakin kuin yksittäisiin kysymyksiin vastaajana. Se voi kantaa mukanaan kokemukseen perustuvaa, niin sanottua hiljaista tietoa: ymmärrystä siitä, miten prosessit oikeasti etenevät, missä kohtaa ihmiset tyypillisesti tarvitsevat tukea ja millaisia poikkeuksia arjessa syntyy. Kun tämä tieto saadaan osaksi tekoälyä, vähenee riippuvuus yksittäisistä asiantuntijoista ja uusien osaajien perehdyttäminen nopeutuu merkittävästi.
Tuotekehityksen strateginen kumppanuus siivittää kohti markkinoiden parasta traktorikokemusta. Tulevaisuuden traktorit ovat itsenäisiä, tehokkaita ja ympäristöystävällisiä. Yhdessä Goforen kanssa Pohjoismaiden ainoa traktorivalmistaja Valtra kehittää sekä huippuluokan traktoreita että koko toimialaa.